2月23日，“船運新征程，幫您贏未來——中化能源互聯(lián)網(wǎng)船運幫2.0產(chǎn)品發(fā)布暨新春用戶答謝會”在被譽為“船東之鄉(xiāng)”的江蘇泰州舉行。中化集團總裁助理、能源事業(yè)部副總裁張增根以及來自國家海事局、 中國船級社的有關負責人、專家，10余家貨主單位、150余家船東單位的代表在會上共同見證船運幫2.0版的發(fā)布。

會上，來自海事局和船級社的專家分別圍繞航運監(jiān)管與技術創(chuàng)新，液貨船最新技術要求等主題，分享了自己的觀點，各方共同表達了與船運幫一起打造良好航運生態(tài)系統(tǒng)的意愿。

張增根在致辭中表示，中化能源始終積極探索創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級之路，深刻審視自身業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀，確立了以“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”、以“互聯(lián)網(wǎng)”改造傳統(tǒng)業(yè)務的發(fā)展思路，逐漸形成“互聯(lián)網(wǎng)+能源+平臺+生態(tài)圈”的業(yè)務模式。石化供應鏈作為能源互聯(lián)網(wǎng)的核心業(yè)務之一，共包括車、船、庫三個子平臺，旨在為整個石化產(chǎn)業(yè)提供整套的供應鏈解決方案和服務支持，這是創(chuàng)建船運幫平臺的初衷和使命。張增根強調(diào)，船運幫有決心成為國內(nèi)船運行業(yè)第一平臺，有信心為用戶提供好的服務。

九江振興輪船有限公司董事長馬慶友作為船東代表在會上分享了自己的心得體會。他表示說，目前市場上普遍存在“船找不到貨，貨找不到船、運費價格混亂、議價能力失衡、信息極端不透明”等問題，船東一直非常被動，自己運營的公司作為船運幫最早的種子用戶，已體會到了船運幫帶來的諸多好處——公司既搶占先機在平臺內(nèi)積累了口碑，還切切實實降低了成本且提高了管理效率，此外通過船運幫的大數(shù)據(jù)分析及時了解市場動態(tài)，得到了高價值的參考信息。

近年來，我國船運市場長期缺乏行業(yè)標準，船舶之間競爭激烈；船運市場貨主和船代起主導作用，船東地位邊緣，自身的發(fā)展受限。船運幫作為獨立的第四方服務平臺，致力于為船東打造一個及時、高效的業(yè)務溝通及協(xié)作平臺，提升船東的行業(yè)地位，幫助船東做大做強。在船運幫APP中，客戶可獲得船舶管理和認證的服務，有助于船東及貨主提高安全管理水平，保證雙方交易權益。比如船東，可在平臺上實時接單、實時報價，從而減少船舶空船期、降低空駛率。此外通過運單節(jié)點可視化操作，船東還可第一時間掌握所有貨盤載運船舶的實時動態(tài)，降低與貨主溝通成本。

自今年年初上線以來，船運幫的注冊船舶已超500條，注冊貨主達30多家，得到了業(yè)內(nèi)越來越多用戶的認可。